Immer mehr Hersteller in der Fahrradbranche mögen Specialized, Cube und Trek bikes bietet Produkte an, um bestehende Fahrradlaufräder mit Schlauch auf schlauchlose Systeme umzurüsten. Bei schlauchlosen Laufrädern wird komplett auf einen Fahrradschlauch verzichtet und der Reifen nur mit einem speziellen Dichtband und Dichtmilch abgedichtet. Mit dem Muc-Off Ultimate Tubeless Setup Kit gelingt dieser Umbau mühelos. In diesem Artikel zeigen wir Ihnen Schritt für Schritt, wie Sie diesen Tubeless-Umbau durchführen.

Diese Werkzeuge und Produkte benötigst du, um dein Laufrad auf Tubeless umzurüsten

Bevor Sie mit dem Wiederaufbau Ihres Laufrads beginnen, sollten Sie sicherstellen, dass Sie alle benötigten Werkzeuge und Produkte bereit haben. Nichts ist schlimmer, als bei einem Umbau festzustellen, dass ein bestimmtes Teil fehlt.

• Reifenheber um den Reifen von der Felge zu bekommen (mindestens 2 Stück sind ratsam)
• an Luftpumpe mit Druckkartusche oder die Kompressor, denn das Aufpumpen eines Tubeless-Systems sollte plötzlich mit viel Druck geschehen. Mit einer klassischen Fahrradpumpe kann kein ausreichender Druck aufgebaut werden und die Luft entweicht beim Aufpumpen wieder.
• Schere: um das Felgendichtband zu kürzen.
• Muc-Off Ultimate Tubeless Setup Kit (hier ist der für Enduro/DH)
• Lappen / Tuch
• Bremsenreiniger
• A Nadel oder scharfen Gegenstand, um das Felgenband zu durchstechen.
• Wenn Ihre Reifen besonders fest auf der Felge sitzen oder schwierig zu montieren sind, ein wenig Seifenwasser kann ihnen helfen, besser über die Felge zu gleiten.

Unabdingbare Voraussetzung für deine Tubeless-Umrüstung ist, dass sowohl deine Felgen als auch deine Reifen „tubeless ready“ sind. Das bedeutet, dass sie mit den richtigen Vorkehrungen wie Dichtmilch und Dichtband die Luft im Inneren halten können, ohne die Verwendung eines Fahrradschlauchs. Reifen und Felgen, die nicht als „tubeless ready“ gekennzeichnet sind, können Luft verlieren und sind daher für eine dauerhafte und effektive Tubeless-Umrüstung ungeeignet.

Die Schritt-für-Schritt-Anleitung für die Tubeless-Umrüstung am Fahrrad

Viele Radfahrer zögern, auf Tubeless-Reifen umzusteigen, obwohl sie mehrere Vorteile davon hätten. Der Mythos, dass eine Tubeless-Umrüstung schwierig sei, hält sich hartnäckig und wir hoffen, ihn mit dieser Anleitung widerlegen zu können. Selbst unerfahrene Fahrer können es mit dem Muc-Off Ultimate Tubeless Setup Kit schnell umrüsten.

1. Vorbereitung

Im ersten Schritt bereiten Sie den Umbau vor, Sie sollten Ihr Laufrad von Ihrem Fahrrad demontieren und den Reifen von der Felge ziehen. Entfernen Sie als nächstes den Schlauch und das vorhandene Felgenband. Nachdem Sie alles entfernt haben, sollten Sie Ihre Felge auf Beschädigungen und Verschmutzungen überprüfen.

 Zuerst baust du das Laufrad von deinem Fahrrad ab.

Als nächstes ziehen Sie den Reifen von der Felge.

 Nehmen Sie den Schlauch heraus und entfernen Sie den Reifen vollständig von der Felge.

Entfernen Sie das Felgenband.

Verwenden Sie am besten ein sauberes Tuch und Bremsenreiniger. So können Sie sicher sein, dass eventuelle Fett- oder andere Schmiermittelreste entfernt werden, die sonst die Haftung des Tubeless-Felgenbandes beeinträchtigen könnten.

 Reinigen Sie die Felge mit Bremsenreiniger und einem Tuch oder Lappen.

2. Montage des Tubeless-Felgenbandes 

Anschließend wird das Tubeless-Felgenband montiert. Nehmen Sie Ihr Laufrad und fangen Sie an, das Felgenband anzubringen. Beginnen Sie auf der anderen Seite des Ventillochs in der Felge. Drücken Sie das Felgenband mit dem Daumen in die Mitte des Felgenbetts. Das Felgenband hält nach wenigen Zentimetern von selbst und Sie müssen sich nicht mehr am Anfang festhalten.

Kleben Sie das Felgenband rundum mit 10-15 cm Überlappung auf und schneiden Sie das Felgenband mit einer Schere auf Länge. Abschließend wird das Dichtband einer Sicht- und Druckprüfung unterzogen. Kontrollieren Sie, ob sich unter dem Felgenband keine Luftblasen gebildet haben und es mittig im Felgenbett sitzt, indem Sie mit dem Daumen darüber streichen.

Kleben Sie zunächst das Felgenband auf die gegenüberliegende Seite des Ventils.

Das Tubeless-Felgenband vorsichtig in das Felgenbett einkleben und vorerst am Anfang festhalten.

Achten Sie darauf, dass Sie das Felgenband mittig kleben und sich keine Luftblasen unter dem Band bilden.

Überlappen Sie die beiden Enden um 5-10 Zentimeter und schneiden Sie das Felgenband mit einer Schere ab.

3. Einbau des Tubeless-Ventils 

Jetzt kommt der Einbau des Tubeless-Ventils. Nehmen Sie eine Nadel oder einen spitzen Gegenstand und lokalisieren Sie das Ventilloch in der Felge. Hebeln Sie das Felgenband von oben in Richtung Nabe durch die Mitte des Ventillochs. Entfernen Sie nun den Ventildeckel und den O-Ring und setzen Sie das Ventil von oben ein. Ersetzen Sie danach den O-Ring und dann den Sicherungsring am Ventil. Ein zu festes Anziehen des Sicherungsrings kann den O-Ring beschädigen, der das Ventil zusätzlich abdichtet.

 Stechen Sie mit einem spitzen Gegenstand durch das Felgenband in die Ventilöffnung.

Schieben Sie das Tubeless-Ventil von oben durch die Felge.

So sollte die Ventilbaugruppe aussehen. Achten Sie darauf, die Feststellschraube nicht zu fest anzuziehen, da dies den O-Ring beschädigen könnte.

4. Setzen Sie den Reifen wieder auf die Felge 

Nachdem die Felge vorbereitet ist, kann der Reifen gewechselt werden. Vermeiden Sie es, das Felgenband mit Ihren Reifenhebern zu beschädigen; Andernfalls kann Luft aus dem Rad entweichen. Ein wenig Wasser und Spülmittel können Ihnen helfen, den Reifen über die Felge zu bekommen, wenn Sie Probleme haben.

Nachdem beide Reifenkarkassen links und rechts über die Felgenflanken gezogen wurden, können Sie den Reifen das erste Mal aufpumpen. Im besten Fall ertönt ein leises Knacken, das darauf hinweist, dass sich die Reifenkarkassen in die Felgen gedrückt haben. Lassen Sie dann die gesamte Luft ab, entfernen Sie den Ventileinsatz mit dem mitgelieferten Muc-Off-Ventilwerkzeug und fahren Sie mit dem nächsten Verfahren fort.

 Ziehen Sie den Reifen vorsichtig wieder auf die Felge.

Pumpen Sie den Reifen auf, bis Sie ein knallendes Geräusch hören. Dies signalisiert Ihnen, dass sich der Reifen in die Felgenflanken gedrückt hat.

Lassen Sie nach dem Aufblasen die Luft entweichen und entfernen Sie den Ventileinsatz wieder.

 5. Einfüllen des schlauchlosen Dichtmittels

Nehmen Sie nun den Muc-Off Dichtmittelbeutel und schütteln Sie ihn kräftig. Platzieren Sie Ihr Laufrad so, dass das Ventil oben ist. Setzen Sie die Muc-Off Dichtmilch mit der Kappe auf das Ventil, dann drehen Sie das Rad um 180°, sodass das Ventil unten ist und die Dichtmilch in den Reifen fließen kann.

Die Menge an Versiegelung, die Sie auftragen sollten, richtet sich nach dem Einsatzgebiet. Herstellerangaben finden Sie direkt auf der Muc-Off Dichtmilch. Wenn der Dichtmittelbeutel leer ist, bringen Sie das Ventil oder Laufrad wieder in seine ursprüngliche Position und entfernen Sie den Dichtmittelbeutel.

Positionieren Sie nun das Ventil oben und legen Sie den Dichtmilchbeutel darauf. 

Als nächstes drehen Sie das Ventil wieder nach unten und drücken Sie das Dichtmittel vorsichtig heraus, so dass es in den Reifen läuft. 

Im letzten Schritt ziehst du die Dichtmilch wieder vom Ventil ab. Im besten Fall schaffst du es, keinen Tropfen Tubeless-Dichtmittel zu verschwenden.

6. Schrauben Sie den Ventileinsatz ein 

Schrauben Sie abschließend den Ventileinsatz wieder ein. Pumpen Sie anschließend Ihren Reifen wieder mit Druck auf. Am besten eignet sich dafür ein Kompressor oder eine Luftpumpe mit einem Druckbehälter, der Luft schlagartig entweichen lassen kann. Sie sollten jetzt ein Knacken hören, das anzeigt, dass der Reifen richtig auf der Felge montiert ist.

Drehen Sie abschließend das Laufrad um die eigene Achse und schütteln Sie es mehrmals, um sicherzustellen, dass sich das Dichtmittel gut verteilt. Dann können Sie Ihr Laufrad wieder einbauen und Ihr Tubeless-Abenteuer genießen!

 Schrauben Sie nun den Ventileinsatz mit dem Muc-Off Tool wieder ein.

Pumpen Sie den Reifen wieder auf. Pumpen Sie am besten etwas mehr Druck auf, als Sie tatsächlich fahren würden. So können Sie sicher sein, dass sich der Reifen gut in das Felgenbett drückt. Sie können dann so viel Luft ablassen, bis Ihr gewünschter Reifendruck erreicht ist. 

  Schließlich ist es sinnvoll, das Rad ein paar Mal um die eigene Achse zu drehen, um das Dichtmittel gut im Reifen zu verteilen.

Viel Spaß beim Schrauben und Tubelessfahren wünscht euer BMO-Team!

Die Vorteile eines MTB-Laufrads mit schlauchlosen Reifen

Mit einem Tubeless-System für Ihre Fahrradbereifung profitieren Sie von zahlreichen Vorteilen, die wir im folgenden Abschnitt für Sie aufgelistet haben:

• Mit einem schlauchlosen Reifen können Sie weniger Luftdruck fahren als mit einem Reifen mit Schlauch. Dadurch bekommt man mehr Grip.
• Tubeless-Reifen sind weniger anfällig für Pannen, selbst bei geringerem Reifendruck.
• Tubeless-Systeme können mit dem Dichtmittel kleine Löcher im Reifen selbstständig abdichten – nicht jeder Einstich durch den Reifen führt automatisch zu einer Reifenpanne.
• Tubeless-Systeme können mit weiteren Systemen kombiniert werden. So können Sie zB Reifenschaumringe einlegen und so das Pannenrisiko minimieren.
• Tubeless-Laufräder können leichter sein als Laufräder mit Schlauch.

Weitere Muc-Off Tubeless Umbausätze

Muc-Off bietet verschiedene Umrüstsätze für unterschiedliche Fahrradtypen an. Neben dem hier gezeigten Tubeless-Set für Enduro und Downhill gibt es auch Sets für XC Mountainbikes oder die Reifen Ihres Downhill-Plus-Bike. Aber nicht nur Mountainbikes lassen sich mit Muc-Offsets auf Tubeless umrüsten, auch dafür gibt es ein passendes Kit Rennräder, Gravelbikesund Cyclocross.