Pour changer le guidon et la potence d'un vélo, vous avez besoin des outils suivants :
Vous n'avez pas besoin d'outils spéciaux pour assembler ou régler correctement votre potence de guidon de vélo. Si vous avez une trousse à outils moyenne, elle devrait tout contenir :
- L'ustensile le plus important est une clé Allen ou un jeu de clés Allen, la taille des vis de serrage de votre tige et le capuchon de tête.
- Une clé dynamométrique fournit le couple correct et garantit qu'aucun composant ou vis ne se brise.
- Un ruban à mesurer ou un mètre pliant est nécessaire pour aligner les leviers de frein et de changement de vitesse du vélo de course ou du vélo gravel à la même hauteur.
- Une pâte de montage vélo est fortement conseillée pour les pièces en carbone.
Changer les guidons et les potences des vélos de route et des vélos de gravier
Changer la tige
En principe, changer la potence de votre vélo de course ou de votre vélo gravel est relativement facile et vous n'avez pas à avoir peur d'essayer vous-même.
1. Commencez par démonter le guidon à l'aide des quatre vis du collier de potence, desserrez les deux vis de la potence situées du côté du pivot de fourche, puis dévissez le capuchon Ahead. Si votre vélo de course ou gravel n'est pas posé au sol, maintenez fermement la fourche pour éviter qu'elle ne glisse.
2. Retirez les entretoises et l'ancienne potence , puis glissez la nouvelle sur le pivot de fourche. Assurez-vous que la hauteur de la nouvelle potence corresponde à celle de l'ancien modèle. Si la nouvelle potence est plus basse, il peut être nécessaire d'ajouter une entretoise ou de raccourcir le pivot de fourche. Dans le cas contraire, remettez les entretoises en place et revissez le capuchon Ahead à la main.
3. Ensuite, montez le guidon du vélo sur la potence avec les quatre vis. Faites attention au serrage en croix et au couple correct. Ensuite, vous réglez la bonne distance du casque avec la vis Ahead. Pour ce faire, tirez sur le frein avant et déplacez légèrement votre vélo d'avant en arrière. Avec votre index sur le jeu de direction inférieur, vous pouvez voir s'il y a encore du jeu entre la fourche et le jeu de direction. Des tours minimes de la vis à tête peuvent suffire à fixer le jeu. Ne serrez jamais trop la vis avant, sinon vous écraserez le jeu de direction.
4. Enfin , alignez la potence directement avec la roue avant et utilisez une clé dynamométrique pour serrer les deux vis latérales comme recommandé par le fabricant.
Montez et ajustez un nouveau guidon sur le vélo de course et le vélo de gravier
1. Avant de monter un nouveau guidon sur votre vélo de route ou gravel , vous devez retirer les leviers de frein et de dérailleur ainsi que les autres accessoires. Pour ce faire, repliez les protections en caoutchouc des poignées de frein et desserrez la vis de blocage (desserrez seulement, ne la dévissez pas complètement).
2. Vous devez maintenant dérouler complètement la guidoline et détacher les câbles de frein et de changement de vitesse du guidon du vélo. Ceux-ci sont généralement fixés au guidon avec du ruban isolant. Tirez maintenant les leviers de changement de frein vers le bas et posez-les avec précaution. Ils sont maintenus au vélo par les câbles.
3. Vous pouvez maintenant desserrer les quatre vis qui fixent l'ancien guidon de vélo à la potence et démonter l'ancien guidon. Centrez le nouveau guidon de vélo de course dans la zone de serrage prévue de la potence et vissez-le fermement. Assurez-vous de ne pas serrer complètement les quatre vis et alignez d'abord le guidon horizontalement. Ensuite, vissez les leviers de frein sur le guidon - ne confondez pas la gauche avec la droite ! Il vous suffit de les mettre à peu près dans la bonne position pour le moment, puis de serrer légèrement les vis de blocage des leviers de frein.
4. À l'étape suivante, vous alignez les leviers correctement et de manière égale. Pour la hauteur, vous pouvez utiliser l'empreinte sur le guidon, un niveau à bulle ou un ruban à mesurer, les deux doivent être montés exactement à la même hauteur sur le coude du guidon. Notez également l'angle des leviers de frein. Ils devraient courir comme la chute du guidon. Pour les guidons avec un flare (courbure vers l'extérieur), par exemple, légèrement tourné vers l'extérieur. Correctement aligné, le levier de frein couvrira le bras inférieur lorsque vous regardez votre vélo de face.
5. Une fois les positions correctement réglées, serrez les vis de blocage des leviers et fixez les câbles au guidon de votre vélo de route ou de gravel avec du ruban adhésif. Si votre guidon est équipé d'un passage de câbles interne, vous devez impérativement faire passer les câbles à l'intérieur du guidon à ce stade. Ensuite seulement, enroulez la nouvelle guidoline de chaque côté du guidon et repliez les poignées en caoutchouc des leviers.
Changer le guidon et la potence d'un VTT
Monter et régler la potence sur le vélo tout terrain
1. Afin de changer votre potence sur le VTT et pouvoir en monter une nouvelle, vous devez d'abord démonter l'ancienne. Pour cela, munissez-vous d'une clé Allen de 4mm ou 5mm et desserrez les quatre vis du collier de liaison entre le guidon et la potence.
2. Une fois les quatre vis dévissées, vous pouvez retirer le guidon et le poser délicatement vers l'avant. Il est maintenant maintenu en place par les câbles de frein et de dérailleur. (Voir les vélos tout suspendus à vendre )
3. Ensuite , desserrez les deux vis de la potence situées sur le côté de la fourche. Un tour et demi devrait suffire. Avant de desserrer la grande vis de réglage de la fourche (étape 1.5), assurez-vous que la fourche et la roue avant sont bien suspendues. Si c'est le cas, maintenez fermement la fourche pendant le desserrage de la vis de réglage, sinon elle risque de tomber. Si votre vélo est au sol, cette étape est inutile. Desserrez maintenant la vis de réglage de la fourche, retirez les entretoises (le cas échéant) et tirez la potence vers le haut pour la dégager du pivot de fourche.
4. Vous pouvez maintenant procéder en sens inverse , presque de la même manière, pour assembler la nouvelle tige :
Placez la nouvelle potence sur le tube de direction et le capuchon avant avec la vis du dessus et serrez légèrement la vis avant - la grande vis avant est une vis de réglage et non une vis de blocage ! Rebranchez maintenant le guidon et fixez-le à la potence avec les quatre vis. Utilisez une clé dynamométrique pour les derniers tours et suivez toujours les instructions du fabricant, vous pouvez les trouver soit sur la potence, soit dans le manuel d'utilisation. Serrez toujours les quatre vis en croix.
5. Ensuite, balancez lentement votre vélo d'avant en arrière avec le frein avant serré. Avec votre index, vous pouvez sentir à la transition inférieure entre la fourche et le cadre s'il y a encore du jeu. Si plus rien ne vacille, vous pouvez également serrer les vis latérales de la tige. Une clé dynamométrique est également recommandée ici. Cependant, assurez-vous de redresser le guidon en premier. Pour ce faire, placez-vous au milieu de votre vélo, regardez vers le bas la fourche à suspension ou la fourche de votre vélo et comparez les distances visuelles entre le guidon et la fourche. Si la distance est la même des deux côtés, votre guidon est aligné de manière optimale.
6. S'il y a encore du jeu dans le casque , resserrez légèrement la vis avant. La plupart du temps, quelques mouvements de rotation avec la clé Allen suffisent.
Monter et régler le guidon du VTT
Le montage d'un nouveau guidon sur un VTT est généralement simple et rapide.
1. Commencez par retirer les poignées, puis les leviers de frein et de dérailleur de votre guidon . Vous pouvez ensuite les laisser pendre par les câbles, ou les enrouler autour du cadre à l'aide de colliers de serrage ou de ruban isolant.
2. Ensuite , desserrez les quatre vis de la potence, retirez le guidon et installez le nouveau en procédant en sens inverse. Lors du serrage des quatre vis, veillez à respecter le couple de serrage et serrez-les alternativement en croix. Assurez-vous que l'écartement du collier de serrage du guidon soit identique en haut et en bas.
3. Enfin, remettez en place le levier de vitesses et le levier de frein, ainsi que les poignées, sur le guidon. Veillez à ne pas inverser le sens des leviers de frein et à les remonter comme vous le faisiez auparavant. Vous pouvez utiliser un niveau à bulle pour aligner les leviers de frein, mais une vérification visuelle depuis le côté du guidon est généralement suffisante.
Les particularités de l'assemblage des guidons et potences de vélo en carbone
Si votre nouveau guidon ou potence de vélo est en carbone, quelques règles particulières s'appliquent lors du changement de vos composants. D'une part, il est essentiel de faire attention au bon couple. Pour serrer correctement tous les raccords vissés, vous avez absolument besoin d'une clé dynamométrique. Dans la plupart des cas, vous trouverez une empreinte avec les valeurs exactes en Newton mètres (NM) sur le guidon ou la potence en carbone. Si ce n'est pas le cas, le mode d'emploi vous aidera sûrement.
Il est également conseillé d'utiliser une pâte de montage spéciale pour vélos – en l'occurrence, de la pâte à carbone – lors du montage de pièces en carbone telles que les guidons de vélos de route et de VTT.
Attention : la pâte de carbone n'est pas la même chose qu'une graisse lubrifiante ou anticorrosion. Les pâtes de carbone ne réduisent pas l'adhérence mais l'augmentent.
