KJØP ELSYKLER MED TOPPFART PÅ 28 KM/T | OPPDAG VÅRE HØYHASTIGHETS-PEDELEC-SYKLER

Hvis du er interessert i en elsykkel med 28 km/t, finner du den på Jaxban.com. Et stort utvalg til rimelige priser. Speed ​​Pedelecs er fullstendig forhåndsmonterte, leveres raskt og er klare til bruk på bare noen få enkle trinn. Elsykkelen leveres innen få dager, slik at du ikke trenger å vente lenge på at du skal ha det gøy med sykkelen. Men hvis noe er galt med elsykkelen, eller hvis den ikke oppfyller de ønskede kravene, er gratis returfrakt selvfølgelig en del av tjenesten vår.

HVA DU BØR VURDERE NÅR DU KJØPER EN ELSYKKEL MED 28 KM/T

ER ELSYKLER LOVLIGE I USA?

Det korte svaret er ja! Elsykler, eller elsykler, er lovlige i USA. Det lange svaret er imidlertid at hver stat og region er underlagt sitt eget sett med regler og forskrifter, som inkluderer fartsgrense, maksimal effekt, hvilke klassifiseringer av elsykler som er tillatt, trafikkregler, aldersgrense og mer.

For å begynne med er her imidlertid noen av de føderale reglene som gjelder elsykler i USA:

• Ocuco Consumer Product Safety Commission (CSPC) definerer en lavhastighets elektrisk sykkel som et to- eller trehjulet kjøretøy som inkluderer fullt betjeningsbare pedaler, en toppfart som når den drives utelukkende av motoren er under 20 32 km / t (XNUMX km / t), Og en elektrisk motor som produserer mindre enn 750WNår det gjelder reglene for elsykler på offentlige veier, fortau og gangstier, er disse imidlertid klassifisert under statlige jurisdiksjoner og kan dermed variere på tvers av linjen;
• CPSC oppgir også at lavhastighets elektriske sykler som oppfyller kravene ovenfor er unntatt fra å bli klassifisert som motorvogner;
• Elsykler som overskrider disse effekt- og fartsgrensene er regulert av de føderale Institutt for transport (DOT) og National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) som motorvogner, og er dermed underlagt ytterligere sikkerhets- og veikrav;
• Selv om føderal lov regulerer forbrukerproduktforskriftene for lavhastighets elektriske sykler, forskriftene for hvordan disse kjøretøyene brukes på offentlige gater er underlagt statlige kjøretøyforskrifter og -regler.

I hovedsak betyr dette at selv om det finnes regler rundt hva som skiller en elsykkel fra et motorisert kjøretøy (f.eks. maksimal effekt på 750 W og fartsgrense på 20 MPH), dikterer ikke de føderale lovene hvordan hver stats og regions lover regulerer bruken av elsykler og hvordan de klassifiseres for offentlig bruk. For eksempel har noen stater forskjellige fartsgrenser og maksimal effekt.

Derfor bør elsyklister i USA være klar over statens regler før de sykler.

FORSKJELL I REGLER OG FORSKRIFTER MELLOM PEDALASSISTANSE OG GASSELSYKLER

Mange stater i USA følger et tredelt klassesystem når det gjelder elsykler, som deler dem inn i klasse I, klasse II og klasse III.

Klasse I elsykler, som også er kjent som pedelecs eller pedalassistanse, er begrenset til en toppfart på 20 km/t, og den elektriske motoren fungerer bare når syklisten tråkker. Vanligvis kan klasse I elsykler i USA brukes på tradisjonelle sykkelstier, baner og andre steder der en tradisjonell sykkel er tillatt.

Noen pedelecs har en inkludert gasspedal, som gir et ekstra kraftboost, men som fortsatt er bare innkoblet når syklisten tråkker. Dette betyr at pedelec-elsykler, selv de med gass, ikke kan kjøres uten menneskelig kraft.

Klasse II elsykler, som også er kjent som throttle Elsykler er på samme måte begrenset til en toppfart på 20 km/t. Disse elsyklene har imidlertid gasspedaler som kan drive kjøretøyet uten å måtte syklisten som trenger å tråkke. Når det er sagt, kan syklister fortsatt tråkke samtidig som de gir gass. I USA er elsykler i klasse II tillatt, og de kan vanligvis også brukes på de samme stiene som tradisjonelle syklister kan bruke.

Siden føderal lov sier at toppfarten for en lavhastighets elektrisk sykkel tillater en motoreffekt på opptil 20 mph, betyr dette at elsykler i klasse II passer inn under forskriftene for det som klassifiseres som en lovlig elsykkel.

Gass kan også være tilstede på elsykler i klasse III, også kjent som speed-elsykler, som vil bli diskutert i neste avsnitt.

Det er også viktig for syklister å huske på at den maksimale tillatte effekten på en elsykkel varierer fra stat til stat. Disse forskjellene vil bli diskutert senere i artikkelen.

FORSKJELL I REGLER OG FORSKRIFTER MELLOM TRADISJONELLE OG SPEED ELSYKLER

Klasse III elsykler, også kjent som speed-elsykler, er elektriske sykler som kan nå en topphastighet på 28 km/t. I likhet med klasse I kan klasse III elsykler enten leveres med eller uten gasspedal.

Når det gjelder hurtiggående elsykler, er det trafikkreglene som skiller seg mest fra tradisjonelle elsykler (f.eks. klasse I og II). Siden elsykler i klasse III har blitt ansett som for raske for terrengsykkelstier, er hurtiggående elsykler kun tillatt på kjørefelt eller sykkelfelt på landeveien (også kjent som fortauskant-til-fortauskant-infrastruktur). De er imidlertid kan ikke tas på sykkelstier som ligger utenfor veien, eller på stier som deles med fotgjengere.

Før man kjøper eller bruker en elsykkel i klasse III, bør syklister også sjekke om elsykler med høy hastighet er lovlige i staten deres, og hva fartsgrensene for elsykler er, da disse reglene kan variere mye. For eksempel er elsykler i klasse III forbudt i California og Tennessee. I New York regnes bare klasse I som elektriske sykler, og alt annet regnes som en motorisert sparkesykkel.

I diverse andre stater er gasspedaler på elsykler i klasse III tillatt så lenge de bare går opptil 20 km/t med motorkraft alene, mens pedalassistert elektrisk kraft kan fortsette opptil 28 km/t. Sørg også for å sjekke at motorens effekt ikke overstiger statens lovlige grense, ettersom elsykler med høy hastighet vanligvis er utstyrt med kraftigere motorer (f.eks. 750 W–1000 W).

Til slutt, vær oppmerksom på at i andre stater er 20 mph maksgrensen, og i dette tilfellet vil en syklist ikke dra nytte av de høyere hastighetene til en klasse III elsykkel.

Til syvende og sist er det opp til statens lover å avgjøre om du kan sykle på en elsykkel i klasse III eller ikke, så husk at elsykler kanskje ikke overskrider statens hastighets- og motorgrense.

FORSKJELL I REGLER OG FORSKRIFTER MELLOM TRADISJONELLE (MENNESKEDREVNE) OG ELSYKLER

I de fleste stater klassifiseres elsykler som «sykler» under Bil type og dermed følge lignende regler og forskrifter som tradisjonelle (menneskedrevne) sykler.

I stater som Alabama, Alaska, Kentucky, Nord-Dakota, Missouri, Nebraska, New Jersey, Sør-Dakota, Vermont, Wisconsin og Wyoming klassifiseres imidlertid elsykler som motoriserte kjøretøy (f.eks. motorsykkel, motorsykkel, moped, motorsykkel), som betyr at trafikkregler og lover som gjelder for elsykkelen din, er forskjellige fra tradisjonelle sykkellover.

BEHOV FOR LISENS, REGISTRERING OG FORSIKRING

I de fleste stater trenger ikke syklister førerkort, registrering eller forsikring for elsykkelen sin. I en håndfull stater kreves det imidlertid visse typer førerkort. Her er statene som krever en type førerkort for å sykle:

• Alabama og Alaska (M-klasse førerkort)
• Connecticut, Hawaii, Kentucky, Louisiana, Massachusetts, Missouri, Nebraska, New Jersey, Nord-Dakota, Vest-Virginia, Wisconsin og Wyoming (Førerkort)

FORSKJELL ETTER STAT

Med 50 stater i USA har hver stat sitt eget sett med regler og forskrifter, hvorav noen allerede er referert til tidligere i artikkelen. Nedenfor har vi gruppert de forskjellige statene ytterligere under viktige kategorier som maksimale fartsgrenser, maksimale effektutgangerog minimumsalderkrav.

Hvis du oppdager at staten din ikke er på noen av disse listene, må du være oppmerksom på at noen stater ennå ikke har spesifisert en maksimal effekt-, hastighets- og/eller minimumsaldersgrense. I dette tilfellet, se føderale retningslinjer og sørg for å holde deg oppdatert på statens nyheter om elsykler, ettersom regler og forskrifter rundt elsykler kan endres når som helst.

MAKSIMAL MOTOREFFEKT

De fleste stater måler motoreffekt i watt (W).

• 1000W: Georgia, Kansas, Oregon, Oklahoma, Vermont, Virginia
• 750W: Arizona (mindre enn 750 W), Arkansas, California, Colorado, Delaware (mindre enn 750 W), Iowa (mindre enn 750 W), Idaho (mindre enn 750 W), Illinois, Maine, Michigan, Missouri, Nevada, New Hampshire, Nord-Carolina, Ohio, Pennsylvania, Sør-Carolina, Texas, Utah, Washington, Wisconsin, Wyoming
• 500W: Maryland, Montana

Noen stater måler motoreffekt etter sylindervolum (cc).  

• 50 cc: Alaska, Connecticut (mindre enn 50cc), Kentucky, Louisiana, Massachusetts, Nebraska, New Jersey, Vest-Virginia
• 150 cc: Alabama

Noen stater måler motorkraft i hestekrefter (hk).

• 2 hk: Hawaii

MAKSIMAL LOVLIG FARTSGRENSE (MILES PER TIME)

Maksimal hastighet bestemmes av elsykkelens hastighet når den drives utelukkende av motoren.

• 20 mph: Arizona, Arkansas (28 for klasse III), California (28 for klasse III), Colorado, Delaware, District of Columbia, Florida, Georgia, Illinois, Iowa (under 20), Maine (28 for klasse III), Maryland, Michigan (28 for klasse III), Minnesota, Nevada, New Hampshire, Nord-Carolina, Ohio, Oregon, Pennsylvania, Sør-Carolina, Tennessee (28 for klasse III), Texas, Utah, Vermont, Wisconsin, Wyoming (28 for klasse III)
• 25 mph: Indiana, Louisiana, Massachusetts, New Jersey, Rhode Island, Virginia
• 30 mphConnecticut, Hawaii, Idaho, Kentucky, Missouri, Montana, Nebraska, Oklahoma, Vest-Virginia, New York

MINSTE ALDERKRAV

• 14 år: Alabama, Alaska, Michigan, New Hampshire, Nord-Dakota, Tennessee (for klasse III), Utah (eller 8 år hvis de er i følge med foreldre/foresatte), Virginia (eller alle aldre hvis de er under tilsyn av noen som er minst 18 år gamle)
• 15 år: Connecticut, Georgia, Hawaii, Indiana, Louisiana, Minnesota, New Jersey
• 16 år: Arkansas (for klasse III), District of Columbia, Florida, Idaho, Illinois, Kentucky, Maine (klasse II og III), Massachusetts, Oklahoma, Oregon, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont, Washington (klasse III), Vest-Virginia

KRAV TIL HJELM

Selv om hjelmer ikke er lovpålagt i alle stater, anbefales det at syklister alltid bruker hjelm av sikkerhetshensyn. I de fleste stater er en tradisjonell sykkelhjelm egnet, men i Alabama, New Jersey, og West Virginia, motorsykkelhjelm er påkrevd.

HVOR KAN DU KJØRE ELSYKKEL I USA? TYPER VEIER OG STIER

Som nevnt tidligere, avhenger trafikklover og -regler i stor grad av staten du sykler med elsykkelen din i. For det meste er det imidlertid tillatt å sykle med elsykler i klasse I og II på alle stier der en tradisjonell sykkel brukes, med mindre annet er angitt i statlige lover.

For stater der sykler i klasse III er tillatt, er det forbudt å kjøre dem på terrengstier.

NOEN ORD AVSLUTTENDE

Selv om det kan ta litt tid og research å finne ut nøyaktig hvilke elsykkellover som gjelder i din stat, er du klar når du har funnet ut trafikkreglene, elsykkelklassifiseringen, fartsgrensen, motoreffekten og minimumsalderen!