Poletja je konec in z njim sta mokra in hladna sezona tik pred vrati. Za mnoge kolesarje – vključno z električnimi kolesarji – je prišel čas, da svoja kolesa za nekaj mesecev pustijo v naftalina. Toda ali je to res potrebno? Navsezadnje je tudi jeseni in pozimi veliko lepih dni, ki kar vabijo na daljše ali krajše kolesarske ture. Tukaj razložimo vse, kar je pomembno, kako preživeti hladne sezone z e-kolesom.

🚴 Ali naj svoje e-kolo sploh uporabljam jeseni in pozimi?

Dokler vremenske razmere niso preveč ekstremne in se na svojem e-kolesu počutite varno in udobno, ni nič narobe z uporabo e-kolesa – tudi v mokrem in mrzlem vremenu. Namesto tega lahko potovanje po listnatih poteh jesenskega gozda ali po oživljajočem mrazu jasnih zimskih dni prinese povsem novo izkušnjo vožnje.

Seveda morate vedno pripisati pomen primeren in previden način vožnje, še posebej na neznanih cestah in podzemnih razmerah. Poleg tega lahko na primer pnevmatike za vse terene povečajo varnost pri vožnji, saj imajo bolj grob profil kot običajne pnevmatike in tako nudijo več oprijema in podpore.

Imate vprašanja o uporabi e-koles pozimi?

Preverite delovanje in obrabo materiala

Na splošno, e-kolesa lahko pozimi uporabljamo kot kolesa brez električnega pogona. Pogon je namenjen vožnji v mrazu, dežju in podobnih vremenskih razmerah. Kljub temu je treba upoštevati nekaj pomembnih točk, da ne pride do neprijetnih presenečenj.

Material je treba preveriti glede delovanja, saj ni nič hujšega, če deluje slabo ali sploh ne deluje. Zato vas prosimo, da preverite delovanje in obrabo naslednjih delov kolesa:

• zavore: Obraba blazinic je večja zaradi soli, umazanije in drugih dejavnikov. Zato poskrbite, da bo zavornih ploščic še dovolj. Na splošno so kolutne zavore nekoliko boljše od platišč, saj imajo zaradi tehničnih razlogov krajšo zavorno pot v neugodnih razmerah.
• Sistemi razsvetljave: V mrzlem obdobju je izjemnega pomena popolna osvetlitev kolesa, da vas ne le vidijo in zaznavajo kot udeleženca v prometu, temveč tudi sami veliko bolje prepoznate nevarna mesta. Tukaj je lahko celo priporočljiv prehod na novo LED tehnologijo.
• Pogon: Podobno kot zavora je celoten pogonski sklop verižnikov, kasete in verige izpostavljen večjim obremenitvam zaradi ustreznih vremenskih razmer. Pravilna nastavitev sestavnih delov in pravočasna zamenjava obrabljivih delov preprečuje neprijetna presenečenja, kot je zlomljena veriga, in dolgoročno škoduje denarnici. Obrabo lahko preverite z merilnikom.
• Pnevmatike, ročaji in pedala: Ali obstajajo znaki močne obrabe, kot so razpoke ali zlomljen material? Potem je priporočljivo zamenjati dele.

Vzdržujte material

Priporočamo tudi redno vzdrževanje materiala:

• redno vzdrževanje je zelo pomembno; predvsem verigo redno čistite in namažite. Najbolj trpi zaradi mokrote in umazanije.
• Splošno pravilo je prepoved čiščenja z visokotlačnim čistilnikom. Nepravilna uporaba lahko uniči tako elektroniko kot ležaje.

☔ Ali lahko uporabljam svoje e-kolo v dežju?

Ne skrbite: v običajnem dežju lahko svoje e-kolo uporabljate brez težav. Elektronika kolesa je zasnovana tako, da je zaščitena pred običajnim dežjem in pršenjem vode. Vendar pa morate paziti, da elektronika kolesa ni nikoli potopljena v vodo. Zato se izogibajte zelo globokim lužam, ki segajo do pesta. Poskrbite tudi, da e-kolo ni izpostavljeno trajno vlažnim pogojem.

Odkrijte naša e-kolesa:

• Električna kolesa Cannondale
• Cube E -kolesa
• Focus Ebikes
• Električna kolesa Ghost
• Giant E -kolesa
• Haibke Ebikes
• Kolesa Santa Cruz
• Specializirana električna kolesa
• Trek E -kolesa

❄️ Kaj moram upoštevati pri snegu in ledu?

Glede na regijo in uporabo kolesa je smiselno narediti nekaj sprememb, kot jih poznate iz avtomobila:

• Če se kolo pozimi redno uporablja, lahko razmislite o montaži posebne zimske gume. Na voljo so na primer pri Continentalu in Michelinu. Zaradi podobnega profila kot pri avtomobilski pnevmatiki te kolesarske zimske pnevmatike nudijo bistveno večji oprijem in varnost.
• Če živite v regijah z dolgimi zimskimi fazami in permafrostom, lahko namestite pnevmatike s konicami. Te pnevmatike nudijo varen oprijem tudi na ledenih površinah. Vendar se to splača le, če je obračuna malo ali nič. Na cesti, ki ni zasnežena, je obraba pnevmatik Spike izjemno velika.
• Pri občasni uporabi pogosto zadošča, da pnevmatike preženete zračni tlak v območju najmanjšega priporočenega zračnega tlaka (odvisno od voznikove teže in morebitnega tovora). Zaradi povečane kontaktne površine pnevmatika nudi več oprijema. Vendar je treba opozoriti, da je obnašanje pri vožnji spremeni in postane nekoliko "gobast" in da je nižji zračni tlak bolj verjetno, da bo povzročil prazne gume

Če imate kolo ali e-kolo, naj vaša oprema vključuje tudi črpalko za kolo. Pomaga vam, da imate vedno ustrezen zračni tlak v pnevmatiki. Odvisno od vrste zračne črpalke jo lahko vzamete s seboj tudi na kolesarske izlete ali kolesarske ture. Tukaj boste našli pregled naših črpalk za kolesa:

• udarne črpalke
• Mini tlačilke (zlasti primerne za dnevne izlete)
• talne črpalke

Vzdržujte baterijo e-kolesa

Sama po sebi, a baterija je zelo enostaven za nego in skoraj ne potrebuje vzdrževanja. notri zima, vendar je treba malo več pozornosti, da se ne poškoduje. Zato bomo najprej na kratko razložili, kako je zgrajena litij-ionska baterija:

Litij-ionski baterije so sestavljene iz dveh različnih elektrod. To je pozitivna elektroda iz litijevega kovinskega oksida in grafitna negativna elektroda. Dve elektrodi sta med seboj ločeni s separatorjem. Lahko si ga predstavljate kot aluminijasto folijo. Pomembno je, da je separator prepusten za litijeve ione, vendar ločuje obe elektrodi eno od druge, sicer bo prišlo do kratkega stika. Med postopkom polnjenja litijevi ioni migrirajo skozi tekoči elektrolit od pozitivne elektrode kovinskega oksida do negativne grafitne elektrode. Pri praznjenju se elektroni litijevih atomov vrnejo nazaj in ustvarijo tok. Ko razumete to načelo, lahko bolje razumete naslednje nasvete:

• Podobno kot mi ljudje, ima tudi baterija a udobna temperatura. To je med 10°C in 25°C. V tem temperaturnem območju deluje najbolj učinkovito. Nasprotno pa to pomeni, da pri temperaturah pod 10°C izgubi zmogljivost in se zmanjša obseg. To je posledica tehnične zgradbe ionske baterije, saj težko prodre skozi separator in elektrolit. Pri višjih temperaturah baterija ponovno pridobi prvotno kapaciteto.
• Zato: Baterije ne shranjujte zunaj, ampak jo vzemite s seboj v hišo ali pisarno, da bo zaščitena pred vremenskimi vplivi.
• Baterijo polnite šele, ko doseže sobno temperaturo. V nasprotnem primeru se lahko v skrajnem primeru poškoduje separator in povzroči kratek stik.
• Baterijo lahko polnite med polnjenji brez oklevanja. Ni nujno, da je popolnoma prazen, niti ni nujno, da je popolnoma napolnjen. Zaradi tega baterija ne trpi zaradi spominskega učinka ali podobnih poškodb.
• Zaradi teh razlogov je priporočljivo, da na kolo namestite samo akumulator tik pred začetkom vožnje in voziti z malo podpore od začetka. Na ta način se baterija ne ohlaja, saj med uporabo proizvaja lastno toploto.

🏠 Kje je najboljše mesto za shranjevanje mojega e-kolesa?

Ko izbirate pravi prostor za shranjevanje vašega e-kolesa, morate upoštevati predvsem dve stvari: najprej naj bo shranjeno na mestu, ki je zaščiteno pred dežjem in snegom. Po drugi strani pa se morate prepričati, da zrak lahko dovolj kroži po kolesu, v nasprotnem primeru obstaja nevarnost, da bo e-kolo izpostavljeno stalni vlagi zaradi nastanka zalede.

Mimogrede, shranjevanje skupaj z avtomobilom je priporočljivo le v omejenem obsegu, saj avto izloča delce umazanije in vlage, ki se lahko prenesejo tudi na kolo in na primer povzročijo korozijo.

🧥 Kako se pravilno obleči za jesenske in zimske ture?

S temi nasveti nič ne sme ovirati e-kolesarjenja pozimi. Ali morda ja? Ste opremljeni s pravimi oblačili za zimsko vožnjo? Ponujamo nekaj nasvetov:

• Veliko izgubimo toplote skozi naše glave. Zato je vetrotesna kapa ali trak za čelado zelo dobra rešitev. Zelo dobro se prilegajo pod čelado. Prevleke za čelade nudijo tudi nekaj zaščite pred mrzlim vetrom, vendar niso niti približno tako učinkovite kot zaščitni predmeti iz blaga.
• Na splošno velja, da vedno priporočamo vožnjo s kolesarsko čelado!
• Obraz je še posebej občutljiv na mraz. Tukaj je priporočljiva cevna krpa ali maska ​​za obraz. V skrajnem primeru lahko na prosto kožo nanesemo zaščitno ali grelno kremo.
• dobro rokavice so pozimi nujni. Posebej zanimive so “lobster mittens”, kjer sta dva prsta zlepljena v rokavico. Te ohranjajo roke toplejše od običajnih rokavic, funkcija rok pa skoraj ni omejena.
• Naš noge potrebujejo tudi posebno zaščito. Posebna zimski čevlji z višjo gredjo in oblazinjenjem sta dobra možnost. poleg tega termo galoše iz neoprena ali podobnega materiala grejejo noge in so nekoliko cenejši. Po potrebi dodatno segrejemo podplati lahko ogreje vaše noge kot grelci sedežev v avtomobilu.
• Načelo čebule je dokazal svojo vrednost za zgornji del telesa in noge. Zato potegnite več tankih plasti eno na drugo. To je lahko sestavljeno na primer iz dolge spodnje majice/hlač, kratkega dresa, dolgega dresa in dežne jakne. Posebna funkcionalno vlakna oz merino volna so še posebej primerni. Za skrajni zunanji sloj je smiselno uporabiti a odporen na veter in nepremočljiva material, ki je v najboljšem primeru svetel in odseven, tako da ste vidni v temi.
• Na splošno, preden kupite novo kolo oblačila, preizkusite ga na svojem kolesu. Kako se počutijo debelejše rokavice na krmilu? Se počutim udobno s hlačami na sedlu?

Nasveti za varno vožnjo

Zdaj, ko ste vi in ​​e-kolo pripravljeni na pot, morate upoštevati nekaj pomembnih stvari:

• Na splošno bi morali pustiti oboje kolo in avto parkiran v ekstremnih vremenskih razmerah. Kolesarite lahko le, če vremenske razmere in lastne sposobnosti to dopuščajo.
• Vedno se vozite s čelado. Gre za lastno zaščito!
• Pri speljevanju ne smete izbrati najvišje stopnje podpore. Začnite v nizka prestavo, ki preprečuje vrtenje ali zdrs zadnjega kolesa.
• Tudi zimske gume ali pnevmatike z bodicami ne ščitijo vedno pred zdrsom. Zato vedno vozite previdno in premišljeno. Izogibajte se sunkoviti gibi volana in snežne stene, sicer lahko padeš.
• Če postane spolzko, se izogibajte zaviranju in držite vozni pas naravnost. Pustite kolo, dokler se ne vrnete na varna tla
• Podobno kot pri speljevanju se morate izogibati trdim oz sunkovito zaviranje. Na ta način preprečite nenadno blokiranje koles in posledično padec.

Za vsak namen imamo pravo čelado. Oglejte si naše čelade:

• Kolesarske čelade za otroke
• MTB čelade
• Čelade za spust po celem obrazu
• Čelade za cestno kolo
• BMX / čelade za umazanijo
• Mesto, trekkolesarske čelade King in Urban

Shranite e-kolo/preklopite e-kolo v stanje mirovanja

Če svojega e-kolesa pozimi ne želite uporabljati, vendar ga želite shraniti, imamo naslednja priporočila:

• Optimum raven napolnjenosti baterije za hrambo je med 30 % in 90 %. Ker se baterija rahlo samoprazni, se morate prepričati, da se to ne zgodi globoko izprazniti, sicer se lahko poškoduje. Tudi če je baterija popolnoma napolnjena, to po nepotrebnem obremenjuje celice. Zato se je med shranjevanjem treba izogibati 100-odstotni ravni napolnjenosti.
• Zelo priporočljivo je temeljito čiščenje. Tako je kolo shranjeno v čistem stanju in sčasoma ne pride do poškodb zaradi korozije. Tako ga lahko spomladi znova pripravite za uporabo z le nekaj preprostimi koraki.
• E-kolo je treba shraniti kot čim bolj posušite. Zato kolesa ne puščajte pred vhodnimi vrati. Na ta način so vsi elektronski deli najbolje zaščiteni.