Polkupyörän ohjaustangon ja varren vaihtamiseen tarvitset seuraavat työkalut: 

Et tarvitse erikoistyökaluja polkupyörän ohjaustangon oikein kokoamiseen tai säätämiseen. Jos sinulla on keskimääräinen työkalusarja, siinä pitäisi olla kaikki:

• Tärkein väline on kuusiokoloavain tai kuusiokoloavainsarja, varren kiinnitysruuvien koko ja päällinen.
• Momenttiavain antaa oikean vääntömomentin ja takaa, että komponentit tai ruuvit eivät katkea.
•  Kilpa- tai sorapyörän jarru- ja vaihdevipujen kohdistamiseksi samalle korkeudelle tarvitaan mittanauha tai taittoviiva.
• Polkupyörän asennustahnaa suositellaan voimakkaasti hiilikuituisille osille.

Polkupyörän ohjaustangon ja varsien vaihto maantie- ja sorapyörissä 

Varren vaihtaminen 

Periaatteessa kilpapyörän tai sorapyörän ohjainkannattimen vaihtaminen on suhteellisen helppoa, eikä sinun tarvitse pelätä kokeilla sitä itse.

1. Irrota ensin ohjaustanko ohjainkannattimen kiristimen neljällä ruuvilla, löysää ohjainkannattimen sivussa olevat kaksi ruuvia ja ruuvaa Ahead-korkki auki. Pidä nyt haarukasta kiinni, jos kilpapyöräsi tai sorapyöräsi ei ole maassa, muuten haarukka voi lipsahtaa ulos.

2. Vedä välikappaleet ja vanha ohjainkannatin irti ja liu'uta uusi ohjainkannattimen päälle. Varmista, että uuden ohjainkannattimen korkeus vastaa vanhan mallin mittoja. Jos uusi ohjainkannatin on matalampi, ylimääräinen välikappale tai ohjainkannattimen lyhentäminen voi olla tarpeen. Muussa tapauksessa aseta aiemmin asennetut välikappaleet takaisin paikoilleen ja kiristä Ahead-korkki käsin takaisin ohjainkannattimeen.

3. Kiinnitä seuraavaksi polkupyörän ohjaustanko karaan neljällä ruuvilla. Huomioi poikittaiskiristys ja oikea vääntömomentti. Seuraavaksi asetat kuulokkeiden oikean etäisyyden Ahead-ruuvilla. Voit tehdä tämän vetämällä etujarrua ja liikuttamalla pyörääsi hieman edestakaisin. Kun etusormi on alemmassa kuulokemikrofonissa, näet, onko haarukan ja kuulokkeen välillä vielä välystä. Kantaruuvin minimikierrokset voivat riittää korjaamaan välyksen. Älä koskaan kiristä eturuuvia liikaa, muuten kuulokkeet murskautuvat. 

4. Lopuksi kohdista ohjainkannatin suoraan etupyörään ja kiristä kaksi sivuruuvia momenttiavaimella valmistajan suositusten mukaisesti.

Asenna ja säädä uusi ohjaustanko kilpa- ja sorapyörään

1. Ennen kuin voit asentaa uuden droppitangon maantie- tai sorapyörääsi , sinun on irrotettava jarru- ja vaihdevivut sekä muut lisävarusteet. Voit tehdä tämän kääntämällä jarrukahvojen kumisuojukset ylös ja löysäämällä lukitusruuvia (löysää vain, älä ruuvaa auki).

2. Nyt sinun on kelattava ohjaustangon teippi kokonaan auki ja irrotettava jarru- ja vaihdekaapelit polkupyörän ohjaustangoista. Ne kiinnitetään yleensä ohjaustankoon eristeteipillä. Vedä nyt jarrun vaihdevivut alas ja laske ne varovasti alas. Ne kiinnitetään pyörään kaapelien avulla.

3. Nyt voit löysätä neljä ruuvia, joilla vanhat polkupyörän ohjaustangot kiinnittävät karaan, ja purkaa vanhat ohjaustangot. Keskitä uusi kilpapyörän ohjaustanko varren tarkoitetulle kiristysalueelle ja ruuvaa se tiukalle. Älä kiristä neljää ruuvia kokonaan ja kohdista ohjaustanko ensin vaakasuoraan. Kierrä seuraavaksi jarruvivut takaisin ohjaustankoon – älä sekoita vasenta oikeaa! Sinun tarvitsee vain laittaa ne toistaiseksi karkeasti oikeaan asentoon ja kiristää sitten vain hieman jarruvipujen lukitusruuveja. 

4. Seuraavassa vaiheessa kohdista vivut oikein ja tasaisesti. Korkeudeksi voit käyttää ohjaustankoon olevaa painatusta, vesivaakaa tai mittanauhaa, molemmat tulee asentaa täsmälleen samalle korkeudelle ohjaustangon mutkassa. Huomioi myös jarruvipujen kulma. Niiden pitäisi kulkea kuin ohjaustangon pisara. Esim. ohjaustankoon, jossa on laippa (ulospäin mutka), hieman ulospäin käännettynä. Oikein suunnattu jarruvipu peittää vetovarren, kun katsot pyörääsi edestä. 

5. Kun olet asettanut oikeat kohdat, voit kiristää vipujen lukitusruuvit ja teipata vaijerit maantiepyörän tai sorapyörän ohjaustankoon. Jos ohjaustangossa on sisäinen vaijerivienti, vaijerit on luonnollisesti vedettävä tässä vaiheessa ohjaustangon läpi. Vasta sen jälkeen kiedo uusi ohjaustangon teippi ohjaustangon molemmille puolille ja taita lopuksi vipujen kumikahvat taaksepäin.

Maastopyörän ohjaustangon ja varren vaihto

Asenna ja säädä varsi maastopyörä

1. Jotta voit vaihtaa MTB:n varren ja pystyä asentamaan uuden, sinun on ensin purettava vanha. Ota tätä varten 4 mm tai 5 mm kuusiokoloavain ja löysää ohjaustangon ja varren välisen liitospuristimen neljä ruuvia.

2. Heti kun olet irrottanut kaikki neljä ruuvia, voit irrottaa ohjaustangon ja kallistaa sitä varovasti eteenpäin. Jarru- ja vaihdevaijerit pitävät sen nyt paikallaan. (Katso myytävät täysjousitetut polkupyörät )

3. Löysää seuraavaksi haarukan sivulla olevan ohjainkannattimen kaksi ruuvia . Noin 1.5 kierrosta riittää. Ennen kuin voit löysätä suurta eturuuvia kolmannessa vaiheessa, on tärkeää tarkistaa, että haarukka ja etupyörä roikkuvat vapaasti ilmassa. Jos näin on, pidä haarukkaa tiukasti kiinni löysätessäsi eturuuvia, muuten se voi pudota. Jos pyöräsi on maassa, tätä vaihetta ei tarvita. Löysää sitten eturuuvia, poista välikappaleet (jos sellaisia ​​on) ja vedä ohjainkannatin ylöspäin irti ohjausputkesta.

4. Nyt voit edetä lähes samalla tavalla taaksepäin ja koota uuden varren:

Laita uusi kara ohjausputkeen ja etukannen päälle ruuvilla ylhäältä ja kiristä eturuuvia kevyesti – iso eturuuvi on säätöruuvi eikä lukitusruuvi! Kiinnitä nyt ohjaustanko takaisin ja kiinnitä ne karaan neljällä ruuvilla. Käytä viimeisillä kierroksilla momenttiavainta ja noudata aina valmistajan ohjeita, ne löytyvät joko karasta tai käyttöohjeesta. Kiristä aina neljä ruuvia ristikkäin.

 5. Heiluta seuraavaksi pyörääsi hitaasti edestakaisin etujarrun ollessa päällä. Etusormella voit tuntea haarukan ja kehyksen alemmassa siirtymäkohdassa, onko vielä välystä. Jos siellä ei enää huoju, voit myös kiristää sivuvarren ruuveja. Myös momenttiavainta suositellaan tässä. Muista kuitenkin ensin suoristaa ohjaustanko. Voit tehdä tämän seisomalla pyöräsi keskellä, katsomalla alas pyöräsi jousitushaarukkaan tai -haarukkaan ja vertaamalla ohjaustangon ja haarukan välisiä visuaalisia etäisyyksiä. Jos etäisyys on sama molemmilla puolilla, ohjaustanko on optimaalisesti kohdistettu.

6. Jos ohjainlaakerissa on vielä välystä , kiristä etummaista ruuvia hieman lisää. Useimmiten pienet kääntöliikkeet kuusiokoloavaimella riittävät.

Asenna ja säädä ohjaustanko maastopyörään

Uuden ohjaustangon asentaminen MTB:hen on yleensä nopeaa ja helppoa.  

1. Irrota ensin kahvat ja sitten jarru- ja vaihdevivut ohjaustangosta . Voit laskea jarru- ja vaihdevivut varovasti alas ja antaa niiden roikkua vaijereista tai kietoa ne rungon ympärille nippusiteillä tai eristysteipillä.

2. Seuraavassa vaiheessa löysää ohjainkannattimen neljä ruuvia, irrota ohjaustanko ja kiinnitä uudet käänteisessä järjestyksessä. Neljää ruuvia kiristettäessä on kiinnitettävä huomiota oikeaan kiristysmomenttiin ja kiristettävä ruuvit vuorotellen ristikkäin. Varmista, että ohjaustangon kiristimen rako on sama ylhäällä ja alhaalla.

3. Lopuksi kierrä vaihde- ja jarruvipu sekä kahvat takaisin ohjaustankoon. Varo sekoittamasta jarrukahvoja ja asenna ne samalla tavalla kuin olet aiemmin ajanut niillä. Voit käyttää vatupassia jarrukahvojen tasaiseen kohdistamiseen, mutta yleensä riittää silmämääräinen tarkistus ohjaustangon sivulta.

Hiilipolkupyörän ohjaustankojen ja -varsien kokoamisen erityispiirteet

Jos uusi polkupyöräsi ohjaustanko tai varsi on valmistettu hiilestä, osien vaihtamiseen sovelletaan muutamia erityissääntöjä. Toisaalta on tärkeää kiinnittää huomiota oikeaan vääntömomenttiin. Jotta kaikki ruuviliitokset voidaan kiristää oikein, tarvitset ehdottomasti momenttiavaimen. Useimmissa tapauksissa löydät painatuksen, jossa on tarkat arvot newtonmetreinä (NM) hiiliohjauksesta tai hiilivarresta. Jos näin ei ole, käyttöohjeet auttavat sinua varmasti. 

On myös suositeltavaa käyttää erityistä polkupyörän kokoamispastaa – tässä tapauksessa hiilikuitupastaa – hiilikuituisten osien, kuten maantiepyörän ja maastopyörän hiilikuituisten ohjaustankojen, kokoamisessa.

Varoitus: Carbon Paste ei ole sama asia kuin voitelu- tai korroosionestorasva. Hiilitahnat eivät vähennä tarttuvuutta, mutta lisäävät sitä.